电动操控利器!赛道试驾比亚迪e2的速度与激情

电动操控利器!赛道试驾比亚迪e2的速度与激情

电动操控利器!赛道试驾比亚迪e2的速度与激情
9月17日,“智享跨界,实力加乘”比亚迪e系列e2媒体试驾会在北京怀柔锐思赛车场热情演出,来自全国的数十家威望媒体和专业车手以场所X拉力赛道的方式,对这台集驾趣、安全与智能为一体的新一代智感电动跨界车进行一场动态大“阅兵”。锐思赛车场赛道坐落北京郊区,尽管长度只需1.4公里,可是路窄多弯,节奏十分紧凑,刁钻的弯道和直线路段较短的原因十分合适e2本身优势的发挥,一起关于前后悬架的调校、车辆的平衡性,动力性、控制性都是最理想的试验场。一直以来,由于电动车独有的电池结构和动力体系的特殊性,同等级电动车比燃油车少了驾驭趣味是不争的现实。细究原因,相同的车身尺度,电动车要比燃油车重许多,车身分量限制着“纯电小钢炮”的诞生,当轿车整备质量过重时,加快和转向就会更愚钝,驾控不行精准和为所欲为。比亚迪e2经过e渠道的高度集成化和高强度轻量化车身的使用,成功减重至同等级最低,让电动车的控制感触也能和同等级燃油车掰掰手腕。咱们的热火瞬间点着黑夜(And we got it cooking like a one eyed stove),这是速度与热情里的经典台词,当第一眼看到站着赛道上的比亚迪e2时,会相同给你这种视觉冲击力。五台e2现已在锐思赛道的备赛区整备结束,沃尔夫冈?艾格领衔的世界规划团队使用全新e系列专属Crystal Energy(焕能水晶)的规划理念,0.618黄金分割动感规划和罗曼星阵式格栅运动风格显着,尖锐的穿透式LED雪晶前大灯和16寸双色立体动感轮毂的加身都让e2更显生机四射。比亚迪e2是由自主研制的专业e渠道打造,搭载一台最大功率70kW,最大扭矩180N·m的永磁同步电机,50:50的赛车级轴荷黄金配比、轿跑式超短前后悬架、0.29 Cd的轿跑级风阻系数,这一系列参数都让参与者对这台车十分等待,e2究竟能带来什么样的赛场体现?e2的起步十分兴奋、生动,极为线性的动力输出也使得它在起步阶段能够轻松逾越绝大多数同等级燃油车。只需电门踏板力度加大,动力体系也会马上进行反映,一起会伴随着车身向前的动作,伴随着加快踏板的继续深踩,动力更是源源不断地从死后涌来,e2的前段加快才能让0到50米仅需3.9s,轻盈的赛道姿势让十分线性的加快呼应更显美好,超低重心和厚实的底盘调校功力此刻也发挥作用,高水准的平衡性和控制性让车身愈加紧绷却更暴力,对路面的反应也更爽性和直接,整段驾驭感触用贴地飞翔来描述十分恰当。选用第二代CEPS电动助力转向体系和博世ESP9.3(电子车身安稳体系)的e2对车身动态的控制愈加细腻,方向盘滚动每一寸都会直接带来车头指向的跟从,试驾车手们体会赛道快速弯道转入转出的时分能感触到转向指令相应速度和指向性十分活络,极大提升了转向控制的友好度;也正是由于有了博世ESP 9.3体系的存在,e2在过弯的时分车身姿势方面仍然坚持平衡和安稳,整车的控制极限十分高。在拉力赛道上,作为一台跨界车的e2的体现也十分杰出。得益于比轿车高的离地空隙和德系调校大师汉斯的专业底盘调校,让整车底盘在砂石路的剧烈驾驭之时不只能供给安稳的支撑,有用的衰减来自波动路面的冲击,还能最大极限确保驾乘中的舒适功用和经过性,刚柔并济的驾驭感触让体会者形象深化。e2不只具有优异的赛道体现,安全和智能的超卓体现也让人冷艳。安全方面,比亚迪e2不只具有7维4层电池安全维护和许多使用高强度钢的3H结构车身;博世ESP9.3(电子车身安稳体系)、雪地驾驭形式等多种安全装备也都大幅提高了整车的安全系数。智能方面,e2搭载的最新DiLink智能网联体系和一块清晰度极高的10.1英寸主动旋转PAD,除了语音控制空调温度、切换歌曲以及查询点评网站等交心又有用的功用之外,微弱的功用现已能够与干流智能手机和平板电脑相媲美,彻底能够流通运转例如王者荣耀或许绝地求生之类的大型手游,应对日常使用来说彻底没有功用上的瓶颈。究竟怎么样的一台车能满意你对一台10万等级电动车的等待?这是许多对电动出行范畴感兴趣顾客的考虑,经过深化赛道多个科目和场景的动态试驾,咱们对e2这台起价格只需8.98万元的“硬核”电动车有了更深的了解,优异的控制体现也让这台“智享跨界,实力加乘”的车型也将成为本年度最受注目的电动车之一。不止于控制,究竟比亚迪e2在其他方面还能带给顾客怎样的惊喜体现?咱们期望更多的年青人和更多家庭能给出答案。2019-10-10 19:03:33:0电动控制利器!赛道试驾比亚迪e2的速度与热情赛道,车身,十分,电动车,比亚迪234762厂商资讯厂商资讯 来历:京津冀轿车网


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